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    從“前衛、激進”到“科技、精英”,INSPIRE的變與不變

    車哥們 | 2019-03-18

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    2018年10月25日,INSPIRE以下簡稱:英詩派)宣布正式進入中國市場的時候,消費者看到了一個更加精英、科技的東風本田。作為東風Honda“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張發布后的首款代表車型,英詩派是為了崇尚年輕時尚運動的新精英人士而來。

    隨著消費升級和產業升級不斷逼近,所有汽車品牌都在通過旗艦車型拉高品牌,比如豐田重新引入的亞洲龍車型。在這樣的背景下,全新第六代英詩派帶著東風本田品牌向上的使命呼嘯而來。

    從前衛到科技

    如果說1989年誕生的英詩派是一個“前衛、激進”的少年,那么三十而立的英詩派更像是一個“科技、精英”的青年。

    自本田品牌誕生之初,就一直被冠以“科技、運動”的標簽,從最開始的地球夢發動機到后來的i-MMD混動系統,本田也從來沒有讓外界失望過。如今在最新的第六代英詩派身上,它將科技彰顯的更加徹底。

    全新英詩派搭載了集低壓損進氣管技術、高效斜流低慣性渦輪技術、缸內燃油噴射技術、4-2排氣氣缸蓋技術與排氣端VTEC技術于一體的全新地球夢發動機。它的優勢在于提供充沛動力的同時還能保持良好的燃油經濟性。所以在消費端,盡管它擁有最大功率143kW,最大扭矩260N·m的超強動力表現,百公里油耗卻能控制在6L以內。

    全新英詩派配備的Honda SENSING安全輔助駕駛系統在科技上的體現更加明顯。其中后方位包括360°全景影像系統、后視廣角攝像系統、倒車雷達系統、后視動態提醒系統;側方包括盲點顯示系統、盲區監測系統;前方包括碰撞緩解制動系統(CMBS)、車道偏移抑制系統、車道偏移預警、附帶低速追隨模式ACC、車道保持輔助系統(LKAS)、交通標識智能識別系統。

    節能減排的日益逼近給汽車的動力系統帶來了巨大壓力,電動車由于政策、技術限制無法一蹴而就,使得車企們不得不思考新的解決方案。輕混車型順理成章成了突破口,但是由于技術壁壘高,難度系數大等原因,很多車企,并不愿意輕易嘗試。日系企業在這方面展示了更高的科技水平,本田尤甚,在豐田專利掣肘的情況下,本田還是突破枷鎖,打造了一套全新的混動系統。

    在英詩派混動車型身上,本田讓其科技理念更進一步。它搭載了本田經典的地球夢阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機”的混合動力系統,其中發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。綜合工況最低油耗4.0L/100KM。

    英詩派混動車型在燃油版基礎上強化了Honda SENSING安全超感系統,他包括LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統;CMBS?碰撞緩解制動系統;LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別。

    作為東風本田旗下的旗艦轎車,本田也不會在英詩派身上吝嗇科技輸出。值得表揚的是,它在表達自我的同時又能迎合受眾喜好并且與對手區別開來。

    繞不開的雅閣

    自從英詩派宣布進入中國市場那一刻起,外界總是有意無意的那雅閣來對比。不管是東風本田還是消費者也無法繞開雅閣去談英詩派。

    “沒有最好的,只有最適合自己的”。面對選擇時,我們總是拿這句話來告誡自己,但大多數時候,很多人并不理解這句話的真實含義。

    亦如今天的英詩派和雅閣一樣,沒必要主觀從單一的一個點去評價誰好誰壞。因為一些我們知道的幾個既定事實會幫助我們做出選擇。

    它們都是本田旗下的旗艦轎車,英詩派雖然與雅閣同平臺,但面對的消費群體、市場定位各不相同。英詩派是基于中國消費者不斷升級的個性化需求,為崇尚年輕、時尚、運動的精英人士而導入的新車型。這樣的例子在中國市場并不少見,南北大眾、南北豐田都是這樣的例子。

    從英詩派一直以來的產品開發策略也能看得出來。英詩派一直在打破常規,求新求變。尋找不同時代的精英階層。

    1989年秋,本田“世界·品質”的口號,首創了4 Door Hard Top·series (新四門硬頂系列)轎車的先河,并將其FF中置·豎置5缸”發動機技術融入其中。

    2003年,第四代英詩派時,“V6 3.0L i-VTEC 發動機+5AT變速箱”、“可變氣缸系統”、“世界上第一個碰撞緩解制動系統(CMS)+電子預警系統”、“減輕駕駛負擔的技術:HiDS(車道維持支援功能&車速/車間距保持功能)”等讓人眼花繚亂的技術出現在英詩派身上。

    一直到今天。進入中國的第六代英詩派身上,我們依然能看到它對年輕精英消費者更精準的傳達。

    全新英詩派采用本田家族式設計語言,整體車身采用流線型設計,并且尾部采用了轎跑車型常用的溜背式尾門設計。前臉部分采用3D網格狀斷面+內側導風面組合,頂棚采用激光焊接。后視鏡兼顧轉向信號燈和廣角攝像頭的功能。

     并且它搭載了Honda轎車首發的豪華外開啟式全景天窗,面積達880mmX730mm。寬敞的后備箱容積達530L。車內的主動降噪系統里有三處收音器,收集車內噪音。具有很好的降噪效果效果。

    全新英詩派還搭載了Honda CONNECT(智導互聯)新一代導航互聯系統。該系統以輔助駕駛為主要目的,可以根據實際的道路交通狀況,推薦行車路線、可以精確的預測到達時刻,同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務。這一點也能看出,本田對時下潮流青年,精英階層的把握。至少在合資車企里,能在汽車智能互聯方面做到這個水平的并不多見。

    英詩派一直在迎合每個時代年輕精英消費者的需求上求新求變。但它追求科技,敢于打破常規的勇氣卻始終沒變。面對時下的年輕精英,英詩派為B級轎車市場帶來了新的血液和選擇。

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