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    12月高端車銷量丨奔馳E級登頂,紅旗H9雙增長,SUV成新勢力突破口

    車壹圈 | 01-13

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    今日(1月13日),乘聯會發布了2021年12月國內乘用車最新銷量數據。根據數據顯示,2021年12月,我國狹義乘用車零售銷量達210.5萬輛,同比下降7.9%,環比增長15.9%,整體市場依舊呈現同比下降、環比增長的趨勢。其中,高端轎車市場整體也呈現了集體同比下滑的態勢,不過奔馳E級則實現了逆勢上漲,成為單月銷量冠軍。高端SUV市場,特斯拉Model Y銷量破4萬輛,與理想ONE憑借新能源優勢繼續霸榜。

    數款車型大幅下跌,E級逆勢奪冠

    先看高端轎車市場,雖然整個榜單依舊是我們熟悉的那幾款車型,但比整體市場更慘的是,上榜的十款車型中有7款銷量都同比下滑,且寶馬5系、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6車型的下滑幅度超過了30%,奧迪A6L、奧迪A4L同比下滑更是超過了40%。再環比11月,整個高端轎車各款車型也普遍出現了下跌。相比11月4款車型銷量破萬輛,12月銷量破萬輛的僅有奔馳E級和奧迪A6L兩款。同時,所有上榜車型除紅旗H9、E-QM5外,其余8款車型環比11月均出現了不同程度的銷量下滑。

    雖然12月整個高端轎車市場表現低迷,但也有逆勢上漲的車型。其中,奔馳E級就憑借13904輛的銷量成功登頂,成為12月銷量最好的高端轎車。同時,奔馳E的同比漲幅也達到了20.7%,的確是靠實力排第一。然而再往下看,奧迪A6L,10123輛的銷量排在第二,同比下跌44.1%。第三名是奔馳C級,銷量9530輛,同比下跌6.4%。

    此外,前幾個月銷量排名都處于第一的寶馬5系在12月的排名直接跌到第四,銷量為9341輛,同比下跌38.8%??磥碓谌蛉毙镜挠绊懴?,寶馬5系同樣出現了后勁不足的情況。不過好在2021全年整體優異的發揮,寶馬5系也成為了去年銷量最好的高端轎車。

    另外,作為自主豪華品牌擔當,紅旗兩款車型在12月的銷量表現可圈可點,H9銷量達3891輛,同比增長20.2%,環比增長156輛;E-QM5銷量1913輛,實現環比增長。作為唯一入榜的中國品牌,紅旗兩款車型在逆勢中的表現也非常值得我們點贊。

    特斯拉再發力,新能源成銷量密碼

    再看高端SUV市場這邊,12月前五排名車型和11月保持了一致,從高到低分別是特斯拉Model Y、理想ONE、奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3。雖然前五的排名沒變,但具體車型銷量則有亮點。其中,在11月成為高端SUV市場唯一一款銷量破2萬輛的車型后,特斯拉Model Y在12月更是瘋狂發力,銷量達到恐怖的40500輛,比奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3三款車型加起來還要多,市場占有率實屬強悍。

    此外,在11月銷量同比暴漲190.2%后,理想ONE在12月繼續發力,憑借14087輛的銷量排名第二,實現了銷量同比、環比的雙增長。在理想ONE之后,排名三四五位的則是我們熟悉的BBA,奔馳GLC銷量13072輛、奧迪Q5L銷量10994輛、寶馬X3銷量10414輛,環比11月三款車型的銷量并沒有太明顯的變化。

    相比依舊是BBA霸榜的高端轎車市場,高端SUV市場的消費者并沒有過于“依賴”BBA,更符合當下消費流行趨勢的新能源車型則成為了的首選。在消費市場逐漸年輕化的趨勢下,相比傳統的BBA品牌,年輕消費者也更愿意選擇科技感更強、整體設計更前衛的新勢力品牌。且從特斯拉Model Y超過4萬輛的單月銷量來看,BBA在SUV領域與新勢力的差距被越拉越大。毫無疑問,新潮、時尚的新能源SUV已經成為了高端SUV市場的銷量密碼。

    新勢力SUV成首選

    在《車壹圈》看來:12月的高端車市場總體來說顯得有點后勁不足,特別是高端轎車市場,多數車型的同比銷量出現了大幅的下跌。同時,從明顯頹勢的高端轎車市場以及高端SUV市場特斯拉Model Y銷量暴漲來看,消費對高端車型的消費觀在缺芯、疫情等因素的影響下也變得更為“現實”,空間更大、可上綠牌、價格相對穩定、交車時間確定的新勢力SUV車型已然成為了消費者更愿意選擇的對象。

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