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    指導價38.5萬,優惠11.5萬,這是雷克薩斯折扣最大的車型之一

    芝士駕道 | 02-11

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    文:芝士駕道 原創:寧城

    雷克薩斯在豪華品牌當中屬于一個特立獨行的存在,雖然它的銷量以及品牌力遠不如一線豪華品牌,但是它的價格以及保值率常年都很堅挺。對于目前市面上在售的雷克薩斯燃油車,除了LS之外幾乎沒有不加價的。

    當然,雷克薩斯賣的貴也是有道理的,免費的保修保養以及超低的返修率,使得雷克薩斯的客戶也相對忠誠。但是大家對于雷克薩斯這個品牌的印象僅停留在燃油車階段,至于當下很火的純電動車型,大家并不會關注到雷克薩斯。

    事實上雷克薩斯也是有純電動車型的,不過目前在售的僅有一款純電動車型,就是雷克薩斯UX300e??赡芎芏嗳硕紱]聽說過這輛車,這輛車在市面上的確很少見,關注的人也不多。

    雷克薩斯UX300e的外觀和燃油版雷克薩斯UX幾乎沒有差別。要說實在有差別的地方,也就是油箱蓋和尾標了。燃油版車型的油箱蓋是圓的,純電版車型的充電口是不規則的方形,然后就是純電版車型的尾標多了一個e字母。

    內飾方面同樣和燃油版雷克薩斯UX保持高度一致,7英寸的液晶儀表加上7英寸的中控屏。內飾和燃油版唯一的區別就是擋把的造型,雷克薩斯UX300e的擋把類似于一個雞腿的造型,跟寶馬的類似。

    車身尺寸方面,雷克薩斯UX300e的長寬高分別為4495/1840/1545mm,軸距2640mm。除了車身高度比燃油版高了5mm以外,其余參數一模一樣。作為一輛緊湊型SUV,其實這輛車的后排空間并不是很可觀,大家有機會去4S店感受一下它的后排就知道了。

    這輛車搭載了一塊54.35度的電池, NEDC工控下的續航里程僅為400公里,這個成績連當下的及格線都沒達到,就連售價只有10萬左右的比亞迪海豚,續航都有405公里。而這輛車的實際續航里程也就200公里出頭,如果是長途出行的話,可能會有續航焦慮。

    說到這里大家也基本都明白了,這輛車說到底就是一輛油改電車型,只是將燃油版的雷克薩斯UX加了一組電池包,至于車輛的平臺等方面都沒有變化。

    雷克薩斯在電動車型方面的定價比奔馳還要自信,同樣為緊湊型SUV,奔馳EQA的首發特別版官方定價才36.58萬,而雷克薩斯UX300e頂配的定價高達38.5萬元,就連低配的定價也要36.2萬元。雖然奔馳EQA的售價也比較貴,但是這輛車的電池有73.5度電, CLTC工況下的續航里程能夠達到537公里。

    一般的油改電車型配置都要比同價位的燃油車要高一點,但雷克薩斯不一樣。雷克薩斯UX300e的頂配指導價38.5萬元,雷克薩斯UX260h頂配指導價38.7萬元,兩輛車的售價最接近。而雷克薩斯UX300e比燃油版少了缺氣保用輪胎,帶記憶功能的感應后備廂,真皮座椅,10.3英寸的中控屏,矩陣式大燈等等。

    目前雷克薩斯UX300e庫存也比較多,官方指導價38.5萬元的頂配車型,現在的優惠高達11.5萬元,并且純電車型不需要購置稅,也就是說這輛車27萬左右就能落地。這樣的優惠幅度,對于這個價位的雷克薩斯車型來說,空前絕后。

    不過即使優惠后的價格僅為27萬,這輛車依舊沒有什么性價比。如果手里有27萬的預算,市面上有很多產品力很強的純電動車型可選,比如比亞迪漢,小鵬P7和特斯拉Model Y。大多數人想不出來任何理由去選擇雷克薩斯UX300e這款車型,除非對雷克薩斯這個品牌有著絕對的信仰。

    目前很多的傳統豪華品牌都在艱難的轉型純電動企業,在燃油車時代的豪華地位想要延續到純電的時代并不容易。奔馳,寶馬,奧迪這三個品牌先后推出的純電動車型在市場上的表現都不理想。而雷克薩斯或者說豐田在純電動化的道路上步伐算是比較慢的,雷克薩斯UX300e也只是表明了雷克薩斯轉型純電動車企的一個決心。如果你有30萬左右的預算,你會考慮雷克薩斯UX300e這輛車嗎?

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