“聞香可以識女人，聞車同樣可以識男人”，騎摩托的少年，大多不羈放縱愛自由；開硬派越野的大叔，成熟的外表下，或許隱藏著一顆狂野的內心；有敞篷的帥哥，也許異性緣比普通人更好；而開MPV的男人，大部分都比較顧家。  

或許是大家都想成為那個顧家的男人，又或許是國內相繼開放二胎、三胎政策，使國人對6/7座MPV的關注度，增長了不少，車企也開始在這個領域深耕。  

10年前，國內買MPV車型不僅選擇少，并且價格高，奧德賽、GL8落地都需要二、三十萬，而現在，隨著國內MPV車型需求的增速加快，越來越多性價比更高的MPV出現在了大家的視野中，五菱佳辰就是其中之一。  

4月28日，五菱佳辰開啟預售，它是五菱銀標品牌旗下首款Ling OS 7座家用車。新車將搭載1.5L、1.5T兩種動力組合，推出五款車型，預售價區間為6.98-10.58萬元。  

對于一臺10萬左右的緊湊級MPV車型，五菱佳辰的實際駕乘感受如何呢？今天，街拍弟試駕了五菱佳辰 1.5T CVT 尊享旗艦型 官方指導價為10.58萬元（下文簡稱：“五菱佳辰”），體驗后發現，有這8件事情，值得了解。  

1、外觀看上去不像“MPV”  

五菱佳辰的前臉采用了家族化的設計，隨著五菱銀標延展的進氣格柵，使得整個前臉有層次感，貫穿車身的腰線和裝飾亮條相平行，增加車身流線。這些元素比較符合大眾的審美。但是作為一臺MPV車型而言，它還有一些讓人不太習慣的設計。  

首先，五菱佳辰地臺高度較高，不方便老人和小孩的上下車，它的底盤高度更符合SUV車型的定位，從側面看過去，它更像一臺跨界SUV車型，并非MPV；其次，它的頂配車型也沒有采用側滑門的設計，當然，這很可能受制于該車的成本。  

2、內飾有些細節設計需要提升  

進入車內，它中控臺、門板以及方向盤中間部位都是硬塑料的設計，碰觸到這些部位的一瞬間，會產生一種廉價感；但好在乘客會經常接觸到的地方，采用了軟質包裹。  

3、空間設計合理好用  

五菱佳辰擁有4785mm/1820mm/1760mm的長寬高，以及2760mm的軸距，座椅采用2+2+3的設計，每個座椅的乘坐包裹性較好，且第二排座椅擁有120mm的前后移動空間，調節后，可以讓每一排的乘客都獲得合適的乘坐位置。  

同時，它每排座椅都會比前一排座椅高出80mm，以此保證每一排乘客的視野。值得一說的是，它第三排座椅的承托性好，且配備有獨立空調出風口、USB接口，以及獨立的杯架，保證后排乘客的乘坐便利性。  

4、駕駛感受還有提升空間  

五菱佳辰作為一臺MPV車型，它的駕駛感受卻更像是一臺SUV。整個車，在城市開起來相對靈活，轉向、剎車，以及油門的回饋力度都很容易適應；并且，它底盤的調校偏向舒適的同時，也兼顧了一定的韌性。  

值得一說的是，五菱佳辰所采用的1.5T+CVT的動力組合，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，日常駕駛動力夠用；但是，在滿載情況下，打開空調后，它的發動機噪音就會變大，且在急加速的時候，發動機噪音會進一步增加，動力也會有一定衰減。  

如果，在駕駛過程中，遇到原地掉頭，需要在R擋和D擋之間多次切換的用車場景，這臺變速箱的反應速度總會慢半拍。當駕駛者已經從R擋切換到D擋，準備加速前進時，踩下油門踏板一到兩秒后，車輛才會前進，倒車也同樣如此，這一點需要改進。  

5、實際油耗低

街拍弟駕駛五菱佳辰，從酒店到拍攝地點共計48公里，全程有城區擁堵路段，有暢通的郊區路段，實際油耗為7.4L/100KM，這樣的油耗表現值得點贊。  

6、車內異味小  

五菱佳辰車內的異味小，即便在太陽的暴曬下，長時間坐在車內，也不會覺得有昏昏欲睡的感覺，這說明車內有害物質不多。  

7、整個車的視野感受較好  

首先，從駕駛者的角度來說，引擎蓋的流線設計，讓整個車頭的盲區??；同時，它后視鏡采用了獨立設計，并且增加了前排的小三角窗，讓駕駛者看向車頭側面的視線效果更佳。  

8、語音系統識別快速精準

一句：“你好，小菱”，即可喚醒五菱佳辰的語音系統，關閉主駕車窗、開關空調，以及切換歌曲等都能夠準確識別，且快速執行。在駕駛者停車熄火后，車機系統還會用語音提醒乘客，拿好隨身物品，比較貼心。  

五菱佳辰，給人的感覺并不是傳統意義上的MPV，從產品本身來看，它從外觀，以及駕乘感受上都更像一臺跨界SUV車型，而非MPV。從車型戰略目標來看，它一方面是為了能夠留住，之前購買過五菱宏光、五菱榮光等車型的老客戶，為他們做了一個產品升級；另一方面，又兼顧了市場上有6、7座剛需，且看重車輛性價比的潛在消費者，根據他們實際用車需求，所量身定做的特定MPV車型。  

總的來說，五菱佳辰擁有較好的綜合性價比，如果你是一名實用主義的客戶，且有7座需求，它值得你去深度了解。